Автомобили Tesla Model X до 2020-11-23 не выполняют проверку сертификатов при попытке сопряжения нового брелка с модулем управления кузовом…
Автомобили Tesla Model X до 2020-11-23 не выполняют проверку сертификатов при попытке сопряжения нового брелка с модулем управления кузовом (BCM). Это позволяет злоумышленнику (находящемуся внутри автомобиля или имеющему возможность отправлять данные по шине CAN) заводить и управлять автомобилем с помощью поддельного брелка.
Продукт не проверяет или некорректно проверяет сертификат.
https://cwe.mitre.org/data/definitions/295.html →Открыть в коллекции CWE →Злоумышленник эксплуатирует слабость, возникающую вследствие применения хеш-алгоритма с низкой устойчивостью к коллизиям, для генерации запросов на подпись сертификата (CSR), содержащих блоки коллизий в разделах «подписываемых данных». Злоумышленник отправляет один CSR на подписание доверенному удостоверяющему центру, а затем использует подписанный блок для того, чтобы второй сертификат выглядел подписанным тем же удостоверяющим центром. Вследствие хеш-коллизии оба сертификата, будучи различными, дают одно и то же хеш-значение, и подписанный блок одинаково работает с обоими сертификатами. В итоге второй сертификат X.509 злоумышленника, который удостоверяющий центр никогда не видел, оказывается подписанным и верифицированным этим удостоверяющим центром.
https://capec.mitre.org/data/definitions/459.html →Открыть в коллекции CAPEC →Злоумышленник эксплуатирует криптографическую слабость в реализации алгоритма проверки подписи для генерации действительной подписи без знания ключа.
https://capec.mitre.org/data/definitions/475.html →Открыть в коллекции CAPEC →